12月21日，记者沿湘江南路一路驱车行驶至巴溪洲南边，看到碧波广阔江面上屹立着一座钢混组合搭建的桥梁。作为长沙湘江目前在建最南部的一座大桥，暮坪湘江特大桥正紧抓桥梁上部结构施工。记者了解到，该项目预计2024年底，主桥将具备通车条件。

双飞燕式钢桁架式的系杆拱桥

暮坪湘江特大桥是S326浏阳澄潭江至宁乡沙田公路工程，也是长沙市南横线的过江通道。项目全长约4.416公里，连接天心区南部片区与湖南湘江新区大王山片区。建成后的桥有两拱，两拱之间形似飞燕，是全国公路交通系统的第一座双飞燕式的钢桁架式的系杆拱桥。

围挡后面，百余位建设工人分布在犹如巨龙出水的大型钢梁丛林中，东西两岸涉水引桥已全部顶推完成。桥中间的蓝色钢结构夺人眼球，正处于“起拱”阶段。记者梳理发现，该项目是长沙湘江过江桥梁中首座蓝色的桥梁。

“项目河东起点位于万家丽路与中意路交叉口以西约800米处，向西依次跨越京广铁路、湘江大道、湘江和潇湘大道，河西终点位于坪塘大道以东约768米处。”湖南路桥暮坪湘江特大桥项目生产经理瞿芳介绍，“项目分三段来建设，分别为江中主桥及河西段、河东陆上引桥段和涉京广铁路工程段。江中主桥的上部结构已进入爬坡吊散拼阶段。”

项目主桥将于2024年底具备通车条件

来到桥梁上，向河东远眺，一条灰色的引桥已初具雏形。“面前是河东的引桥，目前除涉军段已完成全部桩基，下部结构已完成80%，跨京广铁路转体桥主墩已进行第一次承台浇筑，正全力推进箱梁架设施工。”长沙城发集团暮坪湘江特大桥项目现场代表陈龙告诉记者，“项目主桥将于2024年底具备通车条件。”

项目跨湘江主桥段增设非机动车道及人行道，宽42.5米。设计为双向六车道，远期预留双向八车道，设计车速高架桥主线为80公里/小时，匝道为40公里/小时。

在长沙城南，从黑石铺大桥往南约15公里江岸线，沿线没有一座过江通道，市民出行十分不便。而且长沙南部分布着大量特色乡镇、外迁市场和工业园区等，但区域内还没有一条横贯东西的城市主干道，现有道路等级较低、纵向快速通道之间横向联系较差，成为制约长沙南部城乡发展的交通“瓶颈”。该项目建成后将完善长沙南部“六横八纵”的交通骨干路网格局，有效解决制约“长沙市南部横向城乡发展走廊”发展的交通瓶颈。

来源：三湘都市报

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